ब्लॅक बॉक्स म्हणजे नेमकं काय ? बिपिन रावत हेलिकॉप्टर दुर्घटनेत सर्वांचं लक्ष त्याच्याकडे का लागलं आहे?
नवी दिल्ली- प्रत्येक विमान किंवा हेलिकॉप्टर अपघातानंतर सर्वाधिक शोधल्या गेलेल्या या बॉक्सचे खरे नाव फ्लाइट रेकॉर्डर आहे. यामध्ये पायलट आणि एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर (ATC) यांच्यातील संभाषणापासून ते अपघात होण्यापूर्वीच्या वेळेपर्यंतचा महत्त्वाचा डेटा रेकॉर्ड केला जातो. या डेटाच्या मदतीने अपघाताचे खरे कारण शोधता येईल. बुधवार, 8 डिसेंबर रोजी, भारताचे पहिले चीफ ऑफ डिफेन्स स्टाफ (CDS) जनरल बिपिन रावत, त्यांची पत्नी मधुलिका आणि अन्य 11 लष्करी जवानांचा कुन्नूर येथे अपघाती मृत्यू झाला.एक किलोमीटरच्या परिघात शोधमोहीम राबविण्यात आलीअपघाताची चौकशी करणाऱ्या लष्करी पथकांनी हेलिकॉप्टरचे अवशेष आणि उपकरणे शोधण्यासाठी एक किलोमीटरच्या परिघात सखोल शोध मोहीम सुरू केली होती.
यादरम्यान हेलिकॉप्टरचा ब्लॅक बॉक्स सापडला. त्याची बैठक या अर्थाने महत्त्वाची आहे की कोणत्याही अपघाताची कारणे शोधण्यासाठी त्यातील डेटा सर्वात प्रामाणिक मानला जातो. मात्र, खराब हवामान आणि डोंगराळ भागात कमी दृश्यमानता यामुळे बुधवारची दुर्घटना घडल्याचा अंदाज बहुतांश तज्ज्ञांनी व्यक्त केला आहे. तांत्रिक बिघाडांवर फार कमी लोक अवलंबून असतात. मात्र अद्याप कोणताही अधिकृत निकाल समोर आलेला नाही. जनरल रावत यांची लष्करी आणि सामरिक स्थिती पाहता कोणताही कट असण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. अशा स्थितीत सरकार आणि लष्करी प्रशासनाच्या वतीने कारणांवरून विधाने केली जात आहेत.
ब्लॅक बॉक्स म्हणजे काय?
जरी तो त्याच्या नावाने काळा असला तरी, हा बॉक्स सहसा केशरी रंगाचा असतो. हे स्टील आणि टायटॅनियमचे बनलेले रेकॉर्डिंग उपकरण आहे. यामध्ये अनेक प्रकारचे सिग्नल, संभाषण आणि तांत्रिक डेटा रेकॉर्ड केला जातो. यामध्ये दोन प्रकारचे रेकॉर्डर आहेत. फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (FDR) आणि कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डर (CVR). पहिला रेकॉर्डर दर सेकंदाला विमान किंवा हेलिकॉप्टरची उंची, वाऱ्याचा वेग आणि इंधन पातळी अशा अनेक गोष्टींची नोंद करतो. त्याची रेकॉर्डिंग स्टोरेज क्षमता 24 तासांपेक्षा जास्त आहे. दुसरा रेकॉर्डर म्हणजेच CVR कॉकपिटमधील संभाषण आणि इतर आवाज देखील रेकॉर्ड करतो.
ब्लॅक बॉक्स नष्ट का होत नाही?
त्याचे वरचे कवच जाड स्टील, टायटॅनियम आणि उच्च तापमान इन्सुलेशनचे बनलेले आहे. ते इतके मजबूत आहे की सर्वात मोठ्या अपघातात देखील ते जमिनीवर, आकाशात किंवा समुद्राच्या खोलवरही सुरक्षित राहू शकते. हे शेकडो अंश तापमानाचा सामना करू शकते. मिठाच्या पाण्यातही तो कुजल्याशिवाय वर्षानुवर्षे नीट राहू शकतो. बॉक्समधील उपकरणे समुद्रात शेकडो फूट खोलवरूनही सिग्नल पाठवू शकतात. ते एका महिन्यासाठी पाण्यात सिग्नल पाठवू शकते. म्हणजेच अपघातानंतर एक महिन्यापर्यंतच्या कालावधीत त्याचा सहज शोध घेता येतो. हे बीकन बॅटरीद्वारे बनविलेले आहे, जे पाच वर्षांपर्यंत डिस्चार्ज होत नाही.
ब्लॅक बॉक्सचे पुढे काय?
जगभरातील फ्लाइट टेक्निशियन ब्लॅक बॉक्सला पर्याय शोधत आहेत. ब्लॅक बॉक्सऐवजी प्रत्यक्ष ग्राऊंड स्टेशनवर सर्व रेकॉर्डिंग रिअल टाइममध्ये व्हावे, यासाठीही प्रयत्न केले जात आहेत. हवेतून जमिनीवर जाणाऱ्या यंत्रणेच्या मदतीने अपघातही वेळीच टाळता येतात. ब्लॅक बॉक्समधून बाहेर पडणाऱ्या डेटाचे विश्लेषण करण्यासाठी एक आठवडा ते दोन आठवडे लागतात, तर रिअल टाइममध्ये रेकॉर्डिंग हे काम लवकर केले जाऊ शकते. तथापि, जगभरातील हवाई दल आणि विमान वाहतूक कंपन्या असे करण्यास टाळाटाळ करत आहेत, कारण हवेतून जमिनीवर जाणारे सिग्नल देखील मूर्खपणाचे नाहीत. शेवटच्या क्षणी सिग्नलमध्ये अडचण आल्यास मोठा डेटा गमावण्याचा धोका असतो.